Op ’n zonovergoten Ren- en Drafbaan beloofde het ’n schitterende, maar wel erg hete dag te worden.

Met 11 deelnmers in de 3,5 ton vrije klasse werd zo rond de klok van 13.00 uur begonnen. Voor ons hadden de ProStocks en de 950 kg Vrije Klasse gereden. De baan in emmeloord was zoals verwacht niet van al te beste kwaliteit: veel grond voor de sleepvoet, op het eind van de baan alle tractoren naar links en aan het eind van de dag slecht meer te herstellen door de scraper en de bandenwals.

Wat ons nog veel meer verbaasde was dat er geen NTTO-afstandmeting was !? ( dit vanwege het zoekgeraakt zijn van de cabinesleutel van het meethok !! ) Als oplossing werd er met geleende lasermeetapparatuur gewerkt. Het score-board functioneerde ook niet en dus moesten alle afstanden via de speaker worden waargenomen. E.e.a. zorgde dan ook nog wel voor verwarring !! en kwam nu niet echt professioneel over !!!

Na de proeftrek ( FullPull ) van de Whispering Giant bleef de sleepwagen staan, doordat wij als een na laatste in de klasse moeten rijden gaf dit ons de gelegenheid om ons prima aan de situatie te kunnen aanpassen. De Judge moet bij zo’n 85 mtr van het gas af om niet buiten de ban te raken. Jaap van Diest met Beverol Eager Beaver rijdt ’n keurige FullPull, na al hun sleutelwerk van de afgelopen week was dit ’n mooie “beloning” . InterTechno Lambada ook ’n FullPull ( wie zal deze dit jaar nog van de overwinning gaan afhouden ? ). Dan Bandit, ook ’n keurige FullPull. Gerard Groenestein met Super Kasper komt niet op snelheid en staat stil bij 72,95 mtr. Ook Rising Star maar net aan de 95 mtr. Dan zijn wij aan de beurt met Hans Kramer achter het stuur, de 2 voorste motoren voorzien van nieuwe MSD Promag onstekingen: met ’n prima run en geen “klap verkeerd” van de voorste motoren ook wij ’n FullPull. Daarna nog de Alligator, echter ’n backfire in 1 van de 2 motoren doet de combinatie al bij 45 meter tot stilstand komen.

Dan met 5 tractoren de finale in: Whispering Giant met Bas Liefting aan het stuur 89,31 mtr, dan wij met ’n prima run 87,90 mtr en InterTechno Lambada op ‘n 1e plaats met 95,51 mtr ! Jaap van Diest met Beverol Eager Beaver zit 25 cm achter ons en Bandit verliest helaas van de bovenste motor ’n blower-riem en strandt op 82,95 mtr. Voor ons als derde dus ’n podiumplaats !

Na het ombouwen van de tractor naar de 4,5 tons uitvoering en controle van het brandstofsysteem van de 2 voorste motoren maken we ons om kwart over vijf op om tezamen met nog 7 deelnemers de 4,5 ton Vrije Klasse te gaan rijden.

InterTechno Lambada heeft de proeftrek en haalt ’n FullPull, de sleepwagen blijft staan. Dan de Impala met 2 Allisons op het voormalige chassis van Thunderbird, deze behaalt 69,96 mtr, daarna de Whispering Giant en it Kypmantsje – beide ’n FullPull. Dan MPM Seaside Affair met Rick Kramer achter het stuur: met ’n prima run zet hij de sleepwagen op zo’n 110 mtr stil. Rising Star komt vermogen tekort en strand bij de 95 mtr. We gaan dus met z’n vieren de finale in.

Met ’n zware sleepwagenafstelling komt InterTechno Lambada tot 92,01 mtr – distance to beat – dan Hans Zuurbier met de Whispering Giant en laat 82,30 mtr voor zich noteren. It Kypmantsje met Abe Zysling aan de gashandle zet de sleepwagen nog ’n klein stukje verder: 82,73 mtr. Dan zijn wij aan de beurt, met ’n uiterste poging – de sleepwagen op links gezet – gaan we ervoor: Rick krijgt de eerste 20 mtr slecht de snelheid erin en komt nog voor de 80 mtr tot stilstand, ‘n 4e plaats is voor ons het resultaat.

Komende 2 weken hebben we voldoende tijd om de tractor gereed te krijgen voor de wedstrijd in Made op 13 juni

Vrije Klasse tot 3500 kg:

1 InterTechno Lambada
2 Whispering Giant
3 MPM Seaside Affair
4 Beverol Eager Beaver
5 Bandit
6 Rising Star
7 The Judge
8 Burning Madness II
9 Super Kasper
10 Impala
11Alligator

Vrije Klasse tot 4500 kg:

1 InterTechno Lambada
2 It Kypmantsje
3 Whispering Giant
4 MPM Seaside Affair
5 Rising Star
6 Alleycat
7 Impala

F.P.     95,51
F.P.     89,31
F.P.     87,90
F.P.     87,65
93,83
91,21
87,12
72,95
70,99
80,61

40,84

F.P.     92,01
F.P.     82,73
F.P.     82,30
F.P.     75,26
96,11
82,61
69,96