In de week in aanloop naar Cadzand zijn we heel druk bezig geweest om de machine weer startklaar te maken voor deze wedstrijd. Bij de afgelopen wedstrijd in Putten hadden we enorme schade opgelopen bij de rechter achtermotor in de 3,5 ton klasse. Naast de drijfstang die naar buiten kwam was ook de nokkenas krom, waren er een tweetal cilinderwanden gescheurd en waren bijna alle kleppen krom.

In eerste instantie hebben we gekeken of we het zwaar gehavende motorblok nog op konden knappen. Dit was een onhaalbare opgave, dus hebben we redelijk snel besloten om een injectiemotor te gaan gebruiken die we er in het verleden ook op hadden staan. Deze injectiemotor moet dan dienen als vijfde motor die we er bij plaatsen voor de 4,5 ton klasse. De motor die we normaal gesproken gebruiken als vijfde motor werd nu overgeplaatst op de positie van de defecte rechter achtermotor. Elke avond zijn we bezig geweest om de injectiemotor op te bouwen en aan te passen naar de omstandigheden. Samen met het omzetten van de zogenaamde vijfde motor was dit een enorme klus, maar we waren toch op tijd klaar om af te reizen naar het Zeeuwse Cadzand.

Vandaag was de 3,5 ton vrije klasse de eerste klasse van de dag en was het Frank Kramer die voor ons reedt. Bij het opstarten van de motoren voor onze eerste run bleef de koppeling van de motor linksvoor hangen. Hierdoor waren we genoodzaakt om zes startplaatsen op te schuiven om het probleem te verhelpen. Bij onze tweede poging om op te starten ging het wederom fout. Bij de motor rechtsvoor brak de starthevel van de druklager af. Hierdoor konden we deze motor niet opstarten waartoe we besloten om dan helemaal niet te rijden in deze klasse. Het risico om met drie motoren te rijden en vervolgens schade op te lopen was volgens ons te groot.

Het podium in deze klasse werd gevuld door Bandit op de eerste plaats, DeltaLloyd Simply Irresistible op de tweede en InterTechno Lambada op de derde plaats.

Na deze teleurstellende ervaring moesten we ombouwen naar de 4,5 ton opstelling. Eerst de opstartproblemen verholpen en vervolgens de vijfde motor erbij geplaatst. Echter tijdens het ombouwen kwamen we er achter dat de reverser beschadigd was, zodat we de machine niet meer in zijn vooruit kregen. Door alle problemen bij het opstarten in de 3,5 ton klasse is dit probleem waarschijnlijk ontstaan. Op dat moment is Frank naar het meest dichtbijliggende plaatsje gereden om daar een werkplaats op te zoeken om de beschadigde tandwielen op te knappen. Nadat hij de tandwielen had opgeknapt is hij als een speer terug gereden naar het wedstrijdterrein waar we de reverser weer in elkaar hebben gezet. Toen de reverser in elkaar stond waren we net op tijd klaar om naar de weegbrug gesleept te worden voor de 4,5 ton klasse.

Met Rick Kramer achter het stuur konden we proberen om toch nog een prestatie neer te zetten op de Zeeuwse klei. Doordat er een aantal machines in de lichte klasse schade hadden opgelopen was het startveld in de zware klasse afgeslankt tot zeven deelnemers. Ondanks het feit dat we redelijk wat vermogen in hebben moeten leveren door het rijden met een injectiemotor wist Rick een prima prestatie neer te zetten. Een vierde plaats in deze klasse was vandaag ons deel. Aangezien er maar door een machine een full pull werd gereden, werd er vandaag geen finale gereden. DeltaLloyd Simply Irresistible was te sterk voor de overige deelnemers. De nummers twee, drie, vier en vijf zaten enorm dicht bij elkaar, waardoor het tot op het laatste moment spannend bleef wie er op het podium zouden komen. Op de tweede plek was het Popeye met een afstand van 96,92 meter. Derde was Rising Star met 96,12 meter. Wij werden vierde met 95,60 meter, gevolgd door It Kypmantsje met 95,11 meter.

Na deze wedstrijd hebben we gelukkig een vrij weekend. Zodoende kunnen we gedurende twee weken alles controleren en voor zonodig herstellen en verbeteren.

De volgende wedstrijd is op zaterdag 4 augustus in Achterveld